La evolución del mercado de vehículos eléctricos de lujo

El mercado mundial de vehículos de lujo (precio de venta sugerido de más de $200,000) se está transformando rápidamente. Entre los segmentos automotrices, se espera que el segmento de lujo crezca más rápido hasta 2030 y al mismo tiempo alcance los márgenes de beneficio más altos. Al mismo tiempo, la electrificación está repuntando y se espera que los vehículos eléctricos (EV) representen al menos entre el 50 y el 60 por ciento del segmento de lujo para 2030. Esto incluye vehículos eléctricos tanto de batería como de pila de combustible (BEV y FCEV).

En este contexto de fuerte impulso del mercado y electrificación en curso, los fabricantes de equipos originales de lujo también se enfrentan a preferencias de los clientes que cambian rápidamente. ¿Cuál es la mejor manera de mantenerse al día? Una reciente encuesta a gran escala de McKinsey entre clientes de vehículos de lujo revela ideas clave y sugiere formas de avanzar para los fabricantes en este panorama cambiante.

De esta investigación surgieron seis ideas principales:

Para los actuales fabricantes de equipos originales de lujo, estos hallazgos resaltan la necesidad urgente de adaptarse a las cambiantes preferencias de los clientes. Ciertas acciones clave podrían ayudar a aprovechar esta oportunidad. En primer lugar, los fabricantes de equipos originales podrían posicionar los vehículos eléctricos de lujo como una combinación convincente de atributos de lujo clásicos (rendimiento de conducción, diseño) y características de vanguardia (innovación, sostenibilidad) para aumentar la relevancia para un grupo de clientes más amplio. También podrían beneficiarse de un enfoque de ventas omnicanal que combine un enfoque en línea en las fases de descubrimiento y compra con un fácil acceso a experiencias de la vida real, como pruebas de manejo.

Dado que la mayoría de los clientes están abiertos a cambiar de marca, los fabricantes podrían redoblar sus esfuerzos en la gestión de la fidelidad. Además, podrían atraer y retener clientes construyendo un ecosistema de lujo junto con la propiedad pura de vehículos, fomentando una comunidad exclusiva con eventos y otros servicios especiales.

Los siguientes anexos se basan en datos de encuestas recopilados entre 351 propietarios de vehículos de lujo con un ingreso anual mínimo de $400 000 en Asia, Europa, Medio Oriente y América del Norte. Juntos, arrojan luz sobre el camino que le espera a la floreciente industria de vehículos de lujo.

Michele Bertoncelloes socio de la oficina de McKinsey en Milán;Matthias Hefelees asociado senior en la oficina de Zurich;Jan Christoph Köstringes socio principal de la oficina de Munich, dondeKilian Zedeliuses socio asociado;Pablo Kuderlies socio de la oficina de Frankfurt;Simón Middleton es socio de la oficina de Londres; yJacob Spiesses consultor en la oficina de Viena.

Los autores desean agradecer a Malte Dreyer, Sven Klijer y Dennis Schwedhelm por sus contribuciones a este artículo.