Conduciendo la GMC Canyon 2016 2.8L Duramax diesel [Primera conducción]

La GMC Canyon 2016 diésel Duramax de 2.8 litros genera 181 caballos de fuerza y ​​un torque de 369 libras-pie. Está conectado a una transmisión automática de seis velocidades que hace girar un eje trasero de 3.42 y puede remolcar hasta 7,700 libras. Si opta por el 4X4, se reduce a 7600 libras. La GMC Canyon 2016 2.8L Duramax diésel tiene una capacidad de carga útil de 1,420 libras (el V6 de gasolina tiene una carga útil de más de 1,500 libras con un máximo de 7,000 libras de remolque).

Para que conste: la actual RAM 1500 Quad Cab, Big Horn 4X4 con EcoDiesel de 3 litros y una parte trasera de 3.92 tiene una potencia de remolque de 7,950 libras y una carga útil de 1,241 libras.

¿Vale la pena 3.730 dólares por el diésel?

Eso es un gran margen sobre el V6. Nuestro SLT Crew Cab 4X4 cargado tenía un precio de alrededor de $45,000. Eso es territorio de 1/2 tonelada. Aún así, la capacidad del diésel Duramax 2.8L GMC Canyon 2016 es difícil de ignorar. Esas cifras de remolque son mucho mayores de lo que requeriría un barco o un remolque de camping promedio. Remolcar tanto peso es francamente impresionante y merece una prueba con un remolque adecuado de dos caballos (o más).

Lo curioso fue que en nuestra rueda de prensa los representantes de GM sólo tenían a disposición una gran moto acuática y un remolque para la prueba de remolque. Como MÁXIMO, pesa 2,000 libras y no se acerca a la capacidad máxima del pequeño diésel. El remolque era tan pequeño que no estaba conectado al controlador de freno estándar. Afortunadamente, pude activar el interruptor de palanca de “frenado de escape” que funcionó igual que con los grandes. Baja y mantiene una marcha baja a medida que reduce la velocidad. Tampoco es muy ruidoso. De hecho, desde el interior, solo emite un (notable) traqueteo de diésel pequeño al subir o bajar de marcha.

"Un motor diésel fue parte del plan de cartera del Canyon desde el principio, lo que significa que el chasis, la suspensión y otros elementos de su arquitectura fueron diseñados para soportarlo", dijo Scott Yackley, ingeniero jefe asistente. “Eso significa que no hay concesiones con el diésel Canyon. Ofrece una capacidad excepcional entregada con una sensación de control segura”. “El nuevo Duramax de 2.8 L fue diseñado específicamente para camionetas y ha pasado por muchas de las mismas pruebas de validación que el Duramax de 6.6 L ofrecido en los modelos GMC Sierra HD, avanzando la marca Duramax. legado de durabilidad y confiabilidad”, afirmó Yackley.

La potencia desde la línea es bastante buena y, como todas las otras variantes, su manejo es casi similar al de un automóvil. El gruñido extra del diésel lo hace sentir un poco más varonil, especialmente cuando estás subiendo una colina empinada. El par máximo llega a las 2.000 rpm. Tarda un segundo, pero el turbo se activa en un tiempo razonable y listo. El hombre que el torque se siente bien.

Comencé a tomar nota de las MPG promedio y en tiempo real. Obtuvimos un promedio de entre 28 y 31,5 MPG. Tampoco conducía de forma conservadora. Con el tanque de 21 galones, podría recorrer más de 500 millas hasta el tanque. ¿Recuerda los días en que sólo los autos pequeños alcanzaban 30 mpg? En nuestro viaje de regreso al aeropuerto, nuestro conductor promedió más de 33 mpg por un tiempo. También puede funcionar con B20.

El interior tiene asientos cómodos, costuras bonitas y una decoración agradable; sin embargo, los paneles de las puertas son duros como piedras cuando colocas el codo junto al alféizar de la ventana. Algunos de los plásticos tienen puntos ásperos y el dial giratorio de las luces tiene el mismo tamaño y forma y está aproximadamente a una pulgada de distancia del selector 4WD. El espacio del asiento trasero es excelente para adultos de tamaño promedio y yo me sentía cómodo con casi 6'2 ″ sentado detrás de un conductor de 5'9 ″ aproximadamente.

Este camión es un poco complicado. No puedo responder a la pregunta de su gasto adicional, su gran capacidad de remolque o su capacidad de conducción diaria hasta que consigamos uno localmente para realizar pruebas reales. Puedo decir esto: hicieron un muy buen trabajo con el diésel y esta camioneta es un argumento convincente a favor de las costosas camionetas de tamaño mediano. Ya sabes… encajaría muy bien en mi garaje.

¡Mira este video de primer manejo del GMC Canyon 2016 2.8L Duramax diesel!

Aquí tienes un poco más de información.

Características del motor: