Nissan Leaf 2024 'Refresh' no soluciona su problema de carga

El Nissan Leaf 2024 será un poco más caro a pesar de no actualizar sus dos mayores problemas: una autonomía deprimente de 149 millas; y puerto de carga CHAdeMO obsoleto.

El Leaf es el único vehículo eléctrico convencional en el mercado hoy en día con un puerto CHAdeMO: hardware heredado que alguna vez fue estándar en los vehículos eléctricos de fabricación japonesa como los de Nissan y Mitsubishi. La mayoría de los demás fabricantes de automóviles han adoptado puertos del sistema de carga combinado (CCS) en los últimos años, incluido Nissan en su nuevo Ariya EV. En los últimos meses, varios fabricantes de automóviles importantes han anunciado un cambio al puerto de Tesla, el enchufe del Estándar de Carga de América del Norte (NACS), dejando a CHAdeMO aún más atrás.

Los puertos CHAdeMO serán cada vez más raros en los cargadores públicos en los próximos años. Miles de millones en fondos federales destinados a una red de carga nacional solo pueden destinarse a cargadores que tengan puertos CCS o NACS. Las empresas de carga como Blink o ChargePoint pueden optar por agregar un CHAdeMO, pero tendrán pocos incentivos para hacerlo.

El Leaf 2024 tiene un precio inicial de $28,140 (solo $100 más que en 2023), lo que lo convierte en el vehículo eléctrico más asequible del mercado el próximo año. También vendrá en una versión de lujo, el Leaf SV Plus, que comienza en $36,190 (solo $150 más).

Su principal competidor, el Chevy Bolt EV y EUV, ambos unos miles de dólares más baratos, no regresarán para el año modelo 2024. General Motors descontinuó la línea debido a su tecnología de batería obsoleta, ya que se centra en una nueva línea con la plataforma de batería Ultium mejorada.

Pero si bien el Leaf 2024 es asequible, tiene uno de los alcances más bajos: 149 millas en el modelo base, 212 millas en el SV Plus, ambos sin cambios con respecto a la versión 2023.

El Nissan Ariya 2023 tiene hasta 304 millas de alcance, aunque su precio inicial es de $43,190. La mayoría de los vehículos eléctricos del mercado en el rango de precios de $ 30,000 tienen alrededor de 250 millas de alcance, como el Chevy Bolt y el Hyundai Kona Electric. El Mini Cooper tiene 114 millas, pero su estilo único puede hacer que valga la pena para los conductores urbanos que no necesitan una batería grande.

Nissan no actualizó el diseño del Leaf 2024 ya que fue "recientemente actualizado para el año modelo 2023 con un diseño exterior renovado, que incluye una parrilla delantera mejorada, molduras de parachoques y faros, además de cambios en la tapicería interior y un nuevo diseño de llantas de 17 pulgadas". para SV Plus."

A pesar de su batería de 40-60 kWh (según el modelo), el Leaf tardará más que la mayoría de los vehículos eléctricos modernos en encenderse con un cargador rápido, probablemente debido a su puerto y tecnología obsoletos. El modelo base tarda 40 minutos en llegar al 80% y 60 minutos para el SV Plus.

Si bien todas las señales apuntan a que Nissan volverá a la mesa de dibujo de su estrategia de vehículos eléctricos, algunos conductores preocupados por su presupuesto aún pueden optar por el Leaf, especialmente si solo lo usan para hacer recados en la ciudad y cargarlo en casa durante la noche. Sin embargo, a medida que los vehículos eléctricos se adoptan más ampliamente, es posible que este grupo nicho de compradores solo exista en el mercado heredado en el que alguna vez prosperó el Leaf.

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