10 Toyotas usados ​​que no valen la pena

A pesar de su reputación de producir vehículos a prueba de balas, hay algunos modelos Toyota usados ​​que se deben evitar debido a problemas de confiabilidad.

Desde su creación en 1937,toyota ha crecido hasta convertirse en una de las marcas de automóviles más populares del mundo. Toyota no fue muy conocida fuera de Japón hasta la década de 1960, cuando comenzó a comercializar automóviles económicos para las clases medias. Fue durante este período que comenzaron a producir el modelo Corolla, que se convirtió en el automóvil número uno en ventas del mundo. Una década más tarde, durante la crisis del petróleo de los años 70, Toyota capitalizó la demanda de automóviles de bajo consumo de combustible y sus modelos comenzaron a inundar los mercados estadounidense y europeo. Los vehículos Toyota también ganaron reputación por su asequibilidad y confiabilidad.

Vehículos como el Starlet y el Corolla se hicieron famosos como vehículos a prueba de balas y, más tarde, autos de alto rendimiento como el MR2 y el Supra consolidaron la reputación de confiabilidad de la marca. Incluso la marca de lujo de Toyota, Lexus, tiene fama de fabricar automóviles que aparentemente durarían para siempre. El LS400 de principios de los años 1990 es un modelo conocido como excepcionalmentecoche confiable.La gama IS de Lexus también es muy recomendable por su durabilidad y calidad de conducción.

La Toyota Hilux es probablemente la camioneta pickup más confiable y duradera que jamás haya producido la compañía. El modelo Hilux de 1995 en particular obtiene una puntuación general de 4,7/5 y el 98% de los críticos estuvieron felices de recomendarlo. La 4Runner es otra sobre la que los propietarios tienen en su mayoría cosas positivas que decir. Sin embargo, también han fabricado algunos modelos menos estelares a lo largo de las últimas dos décadas.

En este artículo, lo llevaremos a recorrer la galería de este pícaro y le informaremos en qué modelos debe evitar invertir.

Recopilamos datos de fuentes como CarEdge, ConsumerReports y RepairPal para determinar en qué modelos de Toyota se debe evitar invertir.

La Tacoma es una de las camionetas Toyota más reconocibles. Este vehículo existe desde 1995 y hay muchos propietarios que confían en él. Hubo algunos modelos de la segunda generación que no obtuvieron puntuaciones particularmente altas ni en confiabilidad ni satisfacción del propietario.

La Tacoma de segunda generación estaba disponible con dos sistemas de propulsión distintos. Un 2.7 litros que producía 159 hp y un V6 de 4.0 litros que tenía unos más respetables 236 hp. Los propietarios han informado que la transmisión automática puede desgastarse con un alto kilometraje. Esta camioneta obtiene una puntuación de sólo 1/5 en economía de combustible y 2/5 en calidad de conducción.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $408

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $6,420

• Retiros totales: 11

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La Tundra suele ser una camioneta sólida de Toyota y existe desde el año 2000. Sin embargo, la Tundra no está exenta de defectos. La Tundra de segunda generación estaba disponible con motores que iban desde un V6 de 4.0 litros hasta un V8 de 5.7 litros.

Los propietarios de Tundra 2008 han informado ruidos de tictac debido a fallas en los colectores de escape, así como fallas en la bomba de inyección de aire. La Tundra obtiene solo 1/5 en Consumer Reports en cuanto a economía de combustible. En particular, este modelo también obtiene una puntuación de 1/5 en frenada.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $514

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $6,738

• Retiros totales: 13

Los Toyota Highlanders son SUV crossover relativamente predecibles. El último modelo es un buen vehículo, pero algunas ediciones anteriores no son tan confiables como cabría esperar. La edición de 2008 fue parte de la Highlander de segunda generación y vino con varios motores, incluido un V6 híbrido de 3.5 litros.

Los problemas más comunes que han informado los propietarios son fugas masivas de aceite y pérdida de presión de aceite. Consumer Reports le ha dado al Highlander 2008 apenas 2/5 en economía de combustible.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $445

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $5,771

• Retiros totales: 13

El Prius existe desde hace más de dos décadas y su popularidad no ha disminuido. La segunda generación no es famosa por su apariencia, pero hay algunos otros problemas menores que han disuadido a algunos propietarios de este modelo.

Algunos de los principales problemas que han informado los propietarios incluyen fallas en la pantalla multifunción central, fallas prematuras de la transmisión híbrida y mal funcionamiento del indicador de combustible. También obtiene una puntuación bastante baja en aceleración y comodidad.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $392

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $4,008

• Retiros totales: 10

El Toyota Corolla es uno de los coches más populares del mundo. Estos coches compactos circulan por las carreteras de todo el mundo desde 1966 y ahora se encuentran en la duodécima generación del modelo. En general, siempre se han considerado vehículos sólidos y confiables, pero no se recomiendan algunos años de modelo.

El modelo Corolla 2009 llegó a mitad de la décima generación, que estaba disponible con una variedad de tamaños de motor que iban desde 1,3 litros hasta 2,0 litros. Este modelo de este año en particular obtuvo solo 2/5 en satisfacción del propietario en Consumer Reports. El problema más comúnmente reportado por los propietarios fue la luz Check Engine Light debido al sistema EVAP.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $384

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $4,087

• Retiros totales: 13

El Toyota Yaris es un modelo subcompacto que vio la luz por primera vez en 1999. Toyota pretendía que este vehículo fuera el sucesor a largo plazo del siempre confiable Starlet. Aunque la edición hatchback es el Yaris más familiar, también estaba disponible como cupé y sedán.

El modelo de 2008 formaba parte de la segunda generación del Toyota Yaris y venía con un motor de 1,5 litros que producía 106 CV. Los propietarios han informado que los soportes del motor pueden causar problemas en este modelo y provocar una vibración excesiva. También son conocidos por su bajo rendimiento.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $256

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $4,027

• Retiros totales: 10

Toyota lanzó este sedán en 1979 bajo el nombre de “Celica Camry”. Desde entonces, ha evolucionado a través de varias revisiones y es un gran vendedor para el fabricante japonés. Muchos de los modelos Camry son autos bien construidos y confiables, pero el modelo 2007 probablemente sea uno que debes evitar si puedes.

La edición XV40 del Camry estuvo en producción durante apenas cinco años antes de que Toyota rediseñara el automóvil en 2011, lo que llevó al lanzamiento del XV50. El tamaño del motor oscilaba entre un V6 de 2,0 litros y un 3,5 litros. Este modelo obtiene una puntuación particularmente baja en problemas menores del motor, como fugas de aceite y funciones de refrigeración del motor. Ambos obtuvieron un vergonzoso 1/5 en Consumer Reports.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $329

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $4,203

• Retiros totales: 10

Hoy en día, el Toyota RAV4 se considera un vehículo muy confiable, pero este SUV crossover ha tenido modelos problemáticos en el pasado. Desde 1994, ha habido muchas generaciones del RAV4, pero la tercera generación que se lanzó a nivel mundial entre 2006 y 2012 es un vehículo que sugerimos evitar.

Construido sobre la plataforma MC, este modelo de RAV4 estaba disponible con motores de gasolina y diésel de varias potencias. Los propietarios han informado tanto de un consumo excesivo de aceite como de fugas de aceite en este año modelo. Obtiene solo una puntuación de 2/5 en reparaciones importantes del motor, y la satisfacción del propietario también es decepcionante, con una calificación de 3/5 en Consumer Reports.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $1,160

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $5,531

• Retiros totales: 11

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La minivan Toyota Sienna de segunda generación se sometió a un lavado de cara en 2006, con el objetivo de impulsar las ventas. El resultado fue un vehículo más atractivo, pero el motor de 3,3 litros se mantuvo hasta que fue reemplazado el año siguiente.

El problema más común que han informado los propietarios de la Sienna 2006 es la puerta corredera. Otras fallas comunes son grietas en el tablero y fallas en el sensor de oxígeno. La Sienna obtiene apenas 1/5 en Consumer Reports en cuanto a economía de combustible.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $1,204

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: $5,814

• Retiros totales: 11

Fabricado en Canadá, el Toyota Matrix se basó en gran medida en el modelo Corolla. La producción de Matrix llegó a su fin hace casi una década y no hay muchos conductores que quieran verlos regresar. El Matrix de segunda generación no fue reconocido como un buen coche. Estaba disponible en dos tamaños de motor diferentes y varias opciones de equipamiento.

Este automóvil tuvo un desempeño abismal en Consumer Reports, con una puntuación de solo 1/5 en satisfacción general del conductor, enfriamiento del motor y problemas importantes de transmisión. Muchos propietarios informaron de un consumo excesivo de aceite, algo que también padecía el Corolla en aquella época.

• Promedio. Costos de mantenimiento anual: $249

• Est. Costos de mantenimiento durante los primeros 10 años: N/A

• Retiros totales: 11

Ian es un escritor irlandés que ha trabajado como redactor y editor en revistas, como autor publicado y guionista. Dirigió una empresa de automóviles durante más de una década y siente un amor particular por mejorar los autos deportivos japoneses. Ha sido un fanático de los superdeportivos y de las carreras desde la infancia, pero tiene un profundo amor por cualquier cosa que tenga motor y ruedas.