Nadie quiere estar asociado con estos autos de lujo japoneses

Si bien muchas ofertas de automóviles premium de Japón pueden competir cara a cara con los mejores competidores europeos, estos 10 no logran impresionar.

Los vehículos de lujo ofrecen las últimas tecnologías, lo cual es fantástico, a menos que las cosas empiecen a ir mal prematuramente, lo que hace que vivir con el coche sea muy caro. Se esperaría mayor confiabilidad, seguridad y tecnología en los vehículos de lujo, pero algunos autos de lujo japoneses no están a la altura de esta expectativa. Aunque los automóviles japoneses tienen una confiabilidad respetable y pueden durar para siempre, algunos son chatarra debajo de un paquete de lujo.

discutiremos diezJDM Coches de lujo con los que nadie quiere asociarse. Hay muchos peces en el mar, por lo que es mejor que evites estos autos con malas calificaciones de confiabilidad, seguridad y economía de combustible.

Lo único que tenía el Mazda Xedos 9 era ese aspecto elegante para competir con otros sedanes de lujo de la época. Si bien este automóvil clásico es un automóvil de lujo poco común en las carreteras estadounidenses hoy en día, el Mazda Xedos 9 tiene problemas comunes que no valen el sacrificio por el lujo. Por ejemplo, la apertura del maletero mal diseñada te deja con el maletero empapado cuando lo abres.

El cojinete trasero es propenso a romperse y hace un ruido terrible que está presente incluso si reemplaza los cojinetes de las ruedas. Además, el coche tiene mucha sed y puedes observar cómo baja el contador de gasolina. El motor no es confiable y puede averiarse en cualquier momento, lo que requiere que usted llame al servicio de remolque en medio de su lujoso viaje.

En comparación con otros modelos de automóviles japoneses, los motores Subaru no son los más confiables, y el EE20 Boxer Diesel de 2.0 litros no fue una excepción. Estos autos, junto con los modelos Outback y Legacy, vienen equipados con estos motores bóxer de cuatro cilindros que son problemáticos.

Algunos de los problemas críticos que afectan al motor incluyen la regulación/hollín del DPF (filtro de partículas diésel), problemas de control de emisiones y dilución de aceite. Algunos usuarios informaron pérdidas de energía o falta de respuesta del acelerador, un embrague débil, bujías incandescentes defectuosas, fugas en el sistema de inducción y una caja de cambios inestable.

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Los reductores inexpertos tal vez quieran el RX-8 por su buen estilo y reputación de manejo suave. El RX-8 podría haber sido un deportivo de lujo genial, pero el motor rotativo demostró ser ineficiente y muy poco fiable. Nadie querría tener un Mazda RX-8 si consideran los costos generales de mantenimiento.

El motor rotativo puede tener un índice de RPM alto que suena genial, pero los componentes se desgastan rápidamente y requieren reconstrucciones frecuentes del motor. Además, el motor consume significativamente más combustible que los motores de pistón, lo que hace que el RX-8 sea una opción menos preferida entre los amantes de los engranajes.

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Busque el término "Crankwalk" en Google y le garantizamos que la mayor cantidad de resultados le arrojarán a la cara imágenes del eclipse de Mitsubishi de segunda generación. El juego de los rodamientos era un problema en el motor 4G63 turboalimentado. El resultado fue un cigüeñal atascado y un motor destrozado.

Estos autos japoneses clásicos de lujo pueden verse geniales, pero nadie quiere todos los dolores de cabeza que implica su mantenimiento. Un cambio completo del motor es la única solución para salir del problema de las bielas.

Además de tener una apariencia sosa, el Mazda CX-7 tiene una serie de problemas que cualquier propietario de automóvil razonable preferiría evitar. El turbocompresor tiene fama de fallar por completo, lo que provoca una pérdida repentina de potencia al acelerar. La cadena de distribución también se desgasta rápidamente y produce ruidos desagradables en el motor que harán que la gente se estremezca cada vez que pases junto a ellos.

Además de estos problemas, es posible que desees evitar el Mazda CX-7 por su mala transmisión, que puede experimentar retrasos en los cambios y una conducción inestable. Agregue estos problemas al bajo rendimiento de gasolina del automóvil y pronto considerará hipotecar su casa para mantener estos automóviles en funcionamiento.

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El CX-5 comenzó su andadura en 2013 y, con el paso de los años, se ganó la reputación de ser un SUV de lujo asequible. A pesar de las críticas estelares que recibe de los críticos de automóviles, el Mazda CX-5 no es perfecto. Por un lado, su rendimiento deja mucho que desear. La mala aceleración es sólo decente y funcional, pero no esperes tener una experiencia emocionante con su modesto motor.

La mala calidad de construcción es evidente en el sistema de infoentretenimiento y otros componentes interiores. Por ejemplo, el sistema de información y entretenimiento tiene un problema frecuente conocido como "toque fantasma", que es la pantalla que se desplaza como si estuviera poseída por un fantasma. Los problemas de descongelación del parabrisas, fallas en las luces de circulación diurna y parabrisas agrietados son otros problemas comunes del Mazda CX-5 que nadie quiere experimentar.

Aunque este producto de Infiniti puede verse atractivo y ofrecer características de lujo, es mejor evitarlo debido a su poca confiabilidad. El sistema de frenos del Infiniti Q50 es motivo de preocupación, desde el cilindro maestro del freno hasta las fallas en el sello de la bomba.

Además de representar un peligro para la seguridad debido al mal funcionamiento del sistema de frenos, los neumáticos de fábrica se desgastan demasiado rápido y pueden partirse en la llanta. El agarrotamiento del motor también es un problema bien conocido del Infiniti Q50 que podría requerir un reemplazo completo del motor. Estos coches tienen altos costes de mantenimiento y reparación a largo plazo, por lo que los amantes de los engranajes preferirían mantenerse alejados de ellos.

El modelo 2015 vino con dos opciones de motor, un V6 de 265 hp y un híbrido de cuatro cilindros sobrealimentado con un motor eléctrico que trabajan juntos para generar 250 hp. Estos podrían ser buenos números para un SUV de lujo, pero los problemas predominantes con las bolsas de aire fueron motivo de importantes retiros del mercado.

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Aunque el sistema híbrido tiene una excelente eficiencia de combustible, el QX60 recibió calificaciones de confiabilidad inferiores al promedio de 2,5 sobre 5 de JD Power. El QX60 2017 fue retirado del mercado debido a problemas de fugas de fluidos hidráulicos en la placa de circuito. Fue retirado por primera vez por el riesgo de que las pinzas de freno se separaran de las ruedas, pero también ha sido retirado por problemas con los airbags/sensores y los sistemas de propulsión híbridos.

El RX 350 podría haber sido un gran automóvil Lexus durante muchos años, pero cuando tuvo un mal año, fracasó estrepitosamente. El año modelo 2009 fue un desastre fenomenal para el RX 350, ya que el SUV mediano sufrió fugas de aceite que provocaron una presión de aceite insuficiente. La cremallera de dirección también padecía la misma enfermedad.

Nadie quiere estar cerca de estos coches, ya que tienen enormes costes de reparación y mantenimiento. Incluso la transmisión del RX 350 no estuvo exenta de problemas, y ahora es mejor dejarla, evitarla y olvidarla.

Según Repair Pal, es posible que desees evitar el Acura TL 2009-2010 debido a problemas con el motor y los frenos. Algunos años de modelo del Acura TL pueden ser sorprendentemente confiables, pero no estos. El consumo excesivo de petróleo hace que este coche sea ineficiente y difícil de manejar.

La transmisión automática de estos coches tampoco es fiable y puede averiarse inesperadamente. Espere problemas con el sistema de frenos, lo que convierte a este automóvil en uno de los Acura que debe evitar.

K. N'njagi ha sido escritor en la industria automotriz desde 2017 y sigue mejorando en eso. Un redactor con gusto por el alto kilometraje, los proyectos oxidados y las carreras de resistencia de aficionados.