Los futuros motores de gasolina de Mazda no tendrán bujías

Está bastante claro que a Mazda le gusta hacer las cosas a su manera con los motores. Su historia está plagada de coches de propulsión rotativa no convencionales, y mientras casi todo el mundo del motor -para bien o para mal- cambia a motores turbo de tamaño reducido, los motores de gasolina de Mazda siguen siendo de la variedad de aspiración natural.

Sin embargo, la última señal de que la compañía está forjando su propio camino es posiblemente la más intrigante, ya que, según se informa, Mazda está trabajando en un motor de gasolina que funciona sin bujías.

Según un informe en Nikkei - recogido esta semana por Autoblog y algunos otros medios - Mazda incorporará un nuevo motor de "encendido por compresión de carga homogénea" en el próximo Mazda3 hatchback el próximo año. Entonces, ¿qué diablos es el HCCI?

Nuestro amigo Jason, también conocido como EngineeringExplicated, proporcionó el útil vídeo anterior hace unos meses. Pero para reducirlo a su nivel más simple, el HCCI utiliza compresión en lugar de una chispa para el encendido, muy parecido a un diésel.

Sin embargo, lo más importante es que es más eficiente que los motores diésel y los de gasolina convencionales, lo que supone una reducción potencial del 30 por ciento en las emisiones del próximo Mazda3.

Los motores HCCI ya existen, pero aún tienen que llegar al mundo de los automóviles de producción. Suponiendo que Mazda y otros fabricantes puedan superar algunos obstáculos (las altas presiones involucradas hacen que el desgaste sea un problema, por ejemplo), la tecnología HCCI bien podría ser el futuro del motor de combustión interna, proporcionando una especie de trampolín antes del inevitable ascenso del coche eléctrico.