2015 Ram 1500 Outdoorsman 4x4 EcoDiesel: Little Big Rig [Revisión]

La Ram 1500 Outdoorsman EcoDiesel 2015 es la única camioneta diésel liviana vendida en los Estados Unidos en este momento. Ram lo ha posicionado centrándose en la eficiencia. Entonces, ¿cómo es vivir con el EcoDiesel a diario? ¿Puede su potente V6 brindar diversión o se trata solo de trabajo? ¿Es el “pequeño gran camión”?

El EcoDiesel está motivado por el turbodiésel V6 de 3.0 L con 240 caballos de fuerza y ​​420 lb-pie de torsión a 2000 rpm. La potencia se entrega a través de la transmisión automática de 8 velocidades. Sí, este es un motor de pequeña cilindrada, pero conserva toda la “camioneta” que puedas desear. El motor arranca rápidamente, incluso a temperaturas cercanas al punto de congelación (30 F). A esta temperatura no era necesario esperar a que las bujías incandescentes se pusieran en funcionamiento. Se oye el característico chirrido del diésel al ralentí, pero es más silencioso que el de los grandes Cummins de las camionetas Ram HD.

El vehículo de prueba es un Crew Cab Outdoorsman con tracción 4×4 y una relación de eje trasero baja de 3,92. Este eje no es el mejor para lograr la máxima economía de combustible, pero es divertido para conducir por la ciudad. El camión utiliza todo el par y los engranajes a bajas revoluciones para saltar rápidamente de la línea. Lo acompaña un agradable y no muy fuerte zumbido del diésel. Se puede decir que este es un camión adecuado. La aceleración de 0 a 40 mph es impresionante para una camioneta grande y pesada como esta. Obtuvimos una báscula CAT que pesaba 5840 libras con el tanque de combustible casi lleno. Acelerar más allá de 40 mph no es tan divertido, pero los cambios de marcha de 8 velocidades son rápidos y suaves.

El EcoDiesel se destaca en la conducción en carretera. La cabina es silenciosa y el ruido del viento está bien controlado. El motor gira a unas 2.000 rpm para mantener 65 mph y lo hace sin esfuerzo. Registramos un promedio de 30,1 MPG en carretera después de 34 millas de crucero a 65 mph. Esto no se ha verificado mediante un cálculo manual (planeamos hacerlo en unas dos semanas). La EPA califica esta camioneta con 19 MPG en ciudad, 27 MPG en carretera y 22 MPG combinados. Estas estimaciones son más que realistas. Tuve un promedio de 23,6 MPG combinado.

Este Outdoorsman viene con una suspensión neumática opcional. La marcha es suave en la mayoría de las superficies, pero aún se pueden sentir las juntas y grietas del pavimento a través del volante y el trasero. Una vez más, este camión te recuerda que es un camión, pero no necesariamente de mala manera.

La dirección se siente bien y pesada, pero no brinda información sobre todos los matices de la carretera. No es un SUV ni un crossover deportivo, y tampoco pretende serlo.

Estar al mando del Outdoorsman EcoDiesel transmite una sensación de estabilidad y confianza, similar a pilotar una camioneta de servicio pesado. La diferencia aquí es que la Ram 1500 4×4 se ubica más abajo que la 2500 HD completa y se siente más manejable en estacionamientos estrechos.

Por supuesto, puedes ajustar la altura de este camión con la suspensión neumática. Si alguien le vendara los ojos, le pusiera al volante de este EcoDiesel, colocara el camión en su posición de suspensión más alta, le quitara la venda de los ojos y le dijera que condujera, podría pensar que está en un camión de la serie 2500.

Este modelo viene con interior de tela, pero está equipado con características convenientes como asientos y volante con calefacción que pueden resultar útiles después de una fría noche de acampada en el bosque. La Crew Cab es francamente espaciosa. Hay espacio más que suficiente para las piernas, los hombros y la cabeza en todas las posiciones de asiento. También hay un tomacorriente de 110 V para ayudar a cargar lo esencial.

El exterior del Outdoorsman tiene un acabado de pintura de dos tonos (Blue Streak Pearl con detalles en negro para este modelo de prueba). Hay neumáticos robustos Goodyear Geolander en llantas de 17 pulgadas para una apariencia robusta y una tracción todoterreno mejorada.

Crew Cab 4×4 EcoDiesel está clasificado para remolcar un máximo de 7,660 libras y transportar una carga útil de hasta 1,340 libras. Sin embargo, si agrega el equipo opcional del Outdoorsman y agrega los neumáticos Wrangler, el remolque y la carga útil disminuirán un poco a partir de ahí.

En la escala TFLcar de:

¡Le doy un contrato de arrendamiento a la Ram 1500 Crew Cab Outdoorsman EcoDiesel 2015!

Soy un gran aficionado a los vehículos diésel y esta Ram me impresionó por su potencia y eficiencia. Estoy luchando con las partes de la ecuación del valor y la carga útil máxima. El precio probado de esta Ram es de $50,760. Esto incluye los $4,270 por el turbodiésel, $1,695 por la suspensión neumática y $1,545 por el paquete Outdoorsman. También obtienes el sistema Uconnect con navegación. Sin embargo, todavía hay opciones que este camión no ha marcado.

Configuraría el EcoDiesel de manera diferente en un nivel de equipamiento inferior, como el SLT, para reducir el precio a alrededor de $45,725. Esto me haría sentir más cómodo con la ecuación de valor. Un EcoDiesel como este sería un ¡Cómpralo! en mi libro.

Felicito a Ram por ser la primera en traer la camioneta pickup liviana EcoDiesel a Estados Unidos. Tiene un lugar en la línea Ram como una “pequeña gran plataforma” única.