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La sensación de tener el pastel y cómelo también de los vehículos eléctricos híbridos enchufables, o PHEV, es probablemente la razón por la que una encuesta de casi 1.000 lectores de PCMag los votó abrumadoramente como los autos eléctricos que probablemente comprarían. comprar en los próximos cinco años.

A diferencia de un híbrido tradicional, que entrelaza gasolina y energía eléctrica, los PHEV pueden viajar una cierta cantidad de millas con energía pura de la batería, además de tener un tanque de gasolina lleno como respaldo. Eso significa que los desplazamientos y los recados se pueden realizar sin necesidad de gasolina, y la ansiedad por la autonomía que puede surgir con los viajes más largos no se aplica. La batería se carga a través de un puerto externo, más parecido a un vehículo eléctrico completo que a un híbrido básico, en el que una batería mucho más pequeña se recarga automáticamente.

Si bien BMW(Se abre en una ventana nueva) y Toyota(Se abre en una ventana nueva) fabrican algunos de los PHEV más populares, comienzan en más de $40,000 para el Toyota Rav 4 Prime y van hasta $160,000 para el Bimmer más elegante. Sin embargo, hay algunos híbridos enchufables que puedes conseguir por menos de 40.000 dólares. Aquí están nuestras mejores opciones. Se muestran los precios iniciales.

Precio: $32,350

Rango electrico:39 millas (XSE y XSE Premium), 44 para SE

Tanque de gas:11,3 galones

Eficiencia de combustible combinada:114 MPGe (XSE y XSE Premium), 127 MPGe para SE

El Prius Prime 2023 tiene un diseño más deportivo que los Prius anteriores. También tiene una de las autonomías eléctricas más altas de la lista, de 39 a 44 millas, según el modelo. La batería se recarga en cuatro horas con un cargador de nivel 2 (240 voltios) o en 11 horas con un cargador de nivel 1 (120 voltios, toma de pared estándar).

El Prius Prime tiene todas las comodidades tecnológicas: Apple CarPlay y Android Auto, carga inalámbrica, seis puertos USB-C y una pantalla táctil de información y entretenimiento de 12 pulgadas. Una “llave digital” significa que el automóvil reconocerá un teléfono inteligente autorizado cuando se acerque al vehículo y usted podrá bloquearlo y desbloquearlo de forma remota. Para mantener la tecnología actualizada, Toyota ahora puede realizar actualizaciones inalámbricas.

También se destacan algunas características notables de conducción autónoma. El coche se aparca en paralelo con sólo pulsar un botón. Y en el tráfico, la nueva función Traffic Jam Assist opera el pedal del acelerador en situaciones de frenadas y arranques entre 0 y 40 km/h. Mientras tanto, el asistente de conducción proactivo detecta vehículos, ciclistas y peatones y realiza ajustes menores para optimizar la seguridad, informa Kelley Blue Book (se abre en una ventana nueva).

En el modelo premium, puede agregar un techo corredizo panorámico con paneles solares integrados, que recargan la batería cuando está estacionado y brindan energía adicional a funciones accesorias como el aire acondicionado mientras conduce.

Precio: $33,840

Rango electrico:33 millas

Tanque de gas:9,8 galones

Eficiencia de combustible combinada:108 MPGe

Este SUV rico en funciones es una alternativa más asequible al popular híbrido enchufable Toyota Rav 4 Prime(Se abre en una ventana nueva) ($42,340). Tiene capacidad para cinco personas y tiene una gran pantalla de tablero completa con Android Auto, Apple CarPlay y reconocimiento de voz. Hay cinco puertos USB repartidos por todo el vehículo y el automóvil también tiene opciones de carga inalámbrica.

Con la aplicación Kia, puedes desbloquear/bloquear tu auto, configurar la temperatura antes de entrar, ver la ubicación de tu vehículo y administrar la carga de la batería.

Las asistencias a la conducción autónoma incluyen: prevención de colisiones, advertencias de punto ciego, control de crucero inteligente y empujones para mantenerte en el carril. Ofrece 33 millas de autonomía eléctrica pura para una alta potencia de 108 MPGe.

Precio: $36,845

Rango electrico:17 millas

Tanque de gas:13,2 galones

Eficiencia de combustible combinada:90 MPGe

Aunque Subaru nombró a este crossover híbrido, en realidad es un enchufable. Es el último año en conseguir uno, ya que Subaru lo descontinuará para el año modelo 2024, según Green Car Reports (se abre en una ventana nueva).

Actualmente, el inventario es limitado, principalmente dentro de California. Si no puede encontrar un híbrido enchufable Crosstrek pero aún está interesado en un Subaru eléctrico, el Subaru Solterra EV completo (Se abre en una ventana nueva) tiene un precio inicial de $45,000.

El híbrido enchufable Subaru Crosstrek tiene las millas puramente eléctricas más bajas de esta lista con solo 17, junto con una economía de combustible relativamente baja (90 MPGe). Por otro lado, tiene el segundo tanque de gasolina más grande si te gustan las aventuras fuera de la red.

Las características automatizadas destacadas incluyen luces de advertencia de punto ciego en los espejos laterales, alertas de tráfico cruzado trasero y frenado automático al avanzar o retroceder para evitar colisiones.

En el interior, su construcción alargada pretende ser más espaciosa que la del Toyota Rav 4 Prime. En la parte delantera, una pantalla de información y entretenimiento viene con Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, noticias, navegación, música, podcasts y más a través de Sirius XM. Es un poco más pequeño que otras pantallas de esta lista con 8 pulgadas.

Precio: $37,300

Rango electrico:33 millas

Tanque de gas:11,1 galones

Eficiencia de combustible combinada:80 MPGe

Hay muchas cosas que me gustan del deportivo SUV híbrido enchufable Hyundai Tucson, pero actualmente solo está disponible en 15 estados: California, Colorado, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, Nueva Jersey, Nuevo México, Nueva York, Nevada, Oregón. Pensilvania, Rhode Island, Vermont y Washington. Su contraparte de lujo, el Hyundai Santa Fe híbrido enchufable ($42,110), también está disponible solo en estados selectos.

El Tucson tiene una cabina espaciosa con capacidad para cinco personas y faros delanteros y traseros LED. La pantalla del tablero es de 8 pulgadas en el modelo base y de 10 en el modelo Limited, más caro. Obtendrás carga inalámbrica en ambos, además de control de crucero inteligente (autoajustable). En Android, una llave digital basada en una aplicación permite que varias personas accedan y conduzcan el vehículo después de que un usuario autorizado envíe un mensaje de texto.

Las ventajas de la conducción autónoma incluyen advertencias de colisión frontal, frenado de emergencia, monitoreo de punto ciego y asistencia de carril (en la versión premium Limited).

Aparte de su disponibilidad restringida, otro inconveniente del Hyundai Tucson es la eficiencia de combustible relativamente baja de 80 MPGe.

Precio: $38,690

Rango electrico:34 millas

Depósito de combustible:11,1 galones

Eficiencia de combustible combinada:84 MPGe

El SUV híbrido enchufable Kia Sportage es una opción más espaciosa y premium en comparación con el Kia Niro enchufable (Kia también ofrece el Sorento híbrido enchufable de primer nivel por $ 49,990). Tiene tracción total (a diferencia del Niro), un tanque de gasolina un poco más grande y aproximadamente el doble de caballos de fuerza.

El Sportage PHEV puede remolcar hasta 2,000 libras y también tiene un poco más de torque y capacidad de carga en comparación con el Niro. En el lado negativo, tiene 84MPGe mucho más bajos (frente a 108MPGe).

Dicho esto, ambos modelos tienen cinco asientos y excelentes sistemas de tecnología e infoentretenimiento. El Sportage cuenta con una pantalla de 12,3 pulgadas con navegación integrada, SiriusXM y Kia Connect.

Tiene varias características de seguridad de conducción autónoma, incluido el monitor de punto ciego, el monitor de vista envolvente, la asistencia de estacionamiento remota y la asistencia de conducción en carretera. Tome el sol a través del techo panorámico mientras escucha el sistema de audio premium Harman Kardon.

Precio: $39,845

Rango electrico:38 millas

Depósito de combustible:14,8 galones

Eficiencia de combustible combinada:64 MPGe

El Mitsubishi Outlander PHEV tiene la mayor cantidad de asientos (siete), la mayor cantidad de millas solo eléctricas (38) y el tanque de gasolina más grande (14,8 galones) entre los autos de esta lista. También es el único que admite carga rápida (más sobre esto a continuación), lo que lo convierte en un serio contendiente. Puede encenderse en sólo 38 minutos. En el lado negativo, tiene la eficiencia de combustible combinada más baja con 64 MPGe.

El Outlander PHEV tiene una lujosa cabina interior, completa con tres zonas de temperatura, que puedes configurar de forma remota con la aplicación Mitsubishi. La pantalla del tablero mide unas modestas 9 pulgadas, pero cuenta con Apple CarPlay, Android Auto y un sistema de sonido Bose con nueve parlantes.

El Outlander PHEV tiene todos los sospechosos habituales de conducción autónoma: advertencia de cambio de carril, protección de colisión frontal, detección de peatones, advertencias de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.

Puede alternar entre tres configuraciones de energía gracias a un botón en la consola central: modo de prioridad EV (energía eléctrica total), modo de ahorro de batería (conserva la carga mientras funciona con gasolina) y modo de carga de batería (usa el motor de gasolina para alimentar la batería). ).

Precio: $40,500 ($36,750 después del crédito fiscal federal, información a continuación)

Rango electrico:37 millas

Depósito de combustible:11,1 galones

Eficiencia de combustible combinada:105 MPGe

El SUV híbrido enchufable Escape de Ford es el único en la lista que califica para un crédito fiscal federal, por un monto de $3,750. Para los compradores cuyos ingresos no exceden la elegibilidad para el crédito (ver detalles), eso hace que el precio vuelva a bajar a $36,750.

El Escape PHEV tiene capacidad para cinco personas y tiene una pantalla táctil de 13,2 pulgadas con navegación integrada, SiriusXM, CarPlay, Android Auto y el punto de acceso Wi-Fi FordPass Connect 4G LTE.

No hay llaves digitales, pero el Escape tiene una sólida eficiencia de combustible (105MPGe) y características de seguridad de conducción autónoma, como control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de velocidad, asistencia previa a la colisión, frenado automático, detección de peatones, mantenimiento de carril y tráfico cruzado. /alerta de punto ciego. Tiene asientos delanteros con calefacción (lo siento, pasajeros de los asientos traseros) y algo de potencia de remolque adicional de 1,500 libras (en comparación con las 1,000 libras del Subaru Crosstrek Hybrid y las 849 libras del Kia Niro).

El Ford Escape PHEV ya está disponible y Ford planea actualizarlo para el año modelo 2024, aunque aún no ha revelado ningún detalle.

Los próximos cinco a diez años nos dirán si los PHEV son un puente hacia un futuro totalmente eléctrico. O se quedarán en el camino a medida que aumente la adopción de vehículos eléctricos o se convertirán en una categoría sólida por sí solos.

Por ahora, son una excelente opción intermedia para algunos compradores, aunque hay algunos factores sobre los PHEV que quizás desees tener en cuenta al elegir entre un híbrido básico, un PHEV, un EV completo o seguir con un modelo de gasolina. -vehículo motorizado.

Los automóviles que funcionan completamente con baterías son más caros que los que funcionan con gasolina, principalmente debido a sus baterías gigantes. Según esa lógica, los PHEV serían más baratos dadas sus baterías más pequeñas, pero generalmente ese no es el caso por una simple razón.

Los PHEV tienen dos conjuntos de infraestructura: un motor de gas para procesar gasolina y un motor que funciona con baterías, lo que hace que su diseño y producción sean costosos. En la primera imagen de arriba, observe la batería descargada en la parte trasera y el motor en la parte delantera.

Un vehículo eléctrico completo solo tiene una batería, aunque es mucho más grande y a menudo ocupa la mayor parte del espacio del chasis entre las cuatro ruedas. Sin motor, los vehículos eléctricos completos tienen menos piezas que los vehículos de gasolina y son más fáciles de mantener, pero los PHEV son más complejos y aún tienen todas las piezas del motor de gasolina además de las piezas del vehículo eléctrico.

Existe una variedad de incentivos federales y estatales que pueden deducir miles de dólares del costo del vehículo en sí, así como del cargador doméstico. Este es un claro beneficio de los PHEV, que se agrupan con los vehículos eléctricos cuando se trata de créditos fiscales, ya que ambos son enchufables. Por otro lado, es más costoso registrar un vehículo eléctrico en algunos estados.

El crédito fiscal federal ofrece hasta $7,500 para vehículos calificados, y varios estados y condados ofrecen sus propios incentivos. Por ejemplo, Arizona, Illinois y otros ofrecen entre cientos y miles de dólares de descuento en la instalación de un cargador doméstico, además de algunos costos del vehículo.

Desafortunadamente, sólo el Ford Escape PHEV de esta lista califica para el crédito fiscal federal: solo la mitad ($3,750). Los otros vehículos calificados se encuentran en un rango de precios ligeramente más alto. Consulte la lista completa en fueleconomy.gov (Se abre en una ventana nueva) y más abajo, que el Departamento del Tesoro actualizó el 19 de abril de 2023.

Los PHEV tienen un puerto especial donde puedes enchufar un cargador, como enchufar algo a un tomacorriente de pared, pero en un automóvil. Todos los vehículos eléctricos vendrán con un cargador de nivel 1, que cargará una batería PHEV en aproximadamente cinco horas (o 10 horas para un EV completo). Los cargadores de nivel 2 son una opción doméstica más rápida, ya que reducen el tiempo a aproximadamente dos horas para un PHEV y cuatro para un EV completo. Para obtener más información sobre la instalación del cargador doméstico, consulte nuestro explicador.

Después de la carga de nivel 1 y 2, el tercer nivel es la carga rápida o “DC” (corriente continua). Casi ningún PHEV permite una carga rápida; El Mitsubishi Outlander es el único PHEV de esta lista que admite carga rápida.

Esto se debe a que la mayoría de los PHEV tienen un enchufe J1772 típico y la carga rápida requiere una conexión más avanzada. Es similar a un tomacorriente de pared que tiene dos o tres clavijas, siendo la variación de tres clavijas más potente. Para obtener más información sobre los tipos de enchufes de carga, consulte nuestro explicador.

Antes de descartar los PHEV por este motivo, tenga en cuenta que la carga rápida es algo que rara vez desea hacer con cualquier vehículo eléctrico por varias razones:

Hemos descubierto en múltiples estudios que los cargadores rápidos cuestan aproximadamente tanto como llenar el tanque de gasolina (a menos que se encuentre en un estado con precios de gasolina muy altos), mientras que cargar en casa es significativamente más barato.

La carga rápida degrada la batería más rápidamente que la carga de nivel 1 o 2. No hay carga rápida de vehículos eléctricos a diario, ya que no se instalan en los hogares. Son de propiedad exclusivamente pública y, a menudo, se encuentran cerca de las autopistas para realizar paradas rápidas.

La carga rápida tarda entre 30 y 45 minutos (o aproximadamente una hora en climas fríos), que es la opción más rápida, pero aún requiere más tiempo que llenar un tanque de gasolina. Dado que un PHEV tiene un tanque de gasolina además de la batería, siempre puedes omitir la carga en viajes más largos si tienes una agenda apretada.

Si está decidiendo entre un PHEV y un EV, puede obtener más información sobre las diferencias entre ellos aquí y ver algunos EV asequibles por menos de $40,000.